Po verzích hry pro konzole je tady i DIRT 2 pro PC hráče. Tvůrci z Codemasters slibovali podporu DirectX 11, dokonalou fyziku vozů a graficky nejlépe vypadající závody současnosti. Jak jejich sliby dopadly? Nebudu napínat – vývojáři dostáli svým slibům a hráči mají tu čest s jednou z nejlepších závodních her vůbec. Jak po grafické stránce, tak z hlediska hratelnosti. DIRT 2 Vás zkrátka chytne a nepustí. A tak to má vypadat.
Nejprve bych začal mluvit spíše o technických věcech. Každému je asi jasné, co tady musím zmínit. Nejprve se samozřejmě jedná o engine EGO, na kterém celá hra stojí. EGO má stejný základ jako strarší engine NEON (taky od Codemasters – na měm behěž první DIRT), ale je překopaný a zmodifikovaný v tak velkém měřítku, že z původního produktu zůstalo jen málo. To ale určitě není na škodu – EGO je velmi silný a výkonný engine, na kterém běží jak DIRT 2, tak třeba i nedávno vydaná Operation Flashpoint: Dragon Rising a za pár měsíců na něm doslova poletí F1 2010, což bude rovněž zajisté velmi povedený závodní titul z dílny Codemasters. Co se technické stránky týče, není mu co vytknout. Hra dokáže na trati zobrazit až 8 záodních vozů naráz, přičemž každý ma velice vysokou AI, grafika je opravdu špičková, stejně tak i fyzikální engine. Vše šlape tak, jak má.
Druhou technickou inovací, kterou nové závody pod značkou Colin McRae DIRT přinášejí, je podpora DirectX 11. DX11 podporuje v současné době asi tolik her, že by se jejich počet dal vyjádřit na prstech jedné ruky. Nevadí, je to zatím novinka, s její podporou počítá v budoucnu několik áčkových titulů. DX 11 si mohou vychutnat pouze uživatelé OS Windows Vista a Windows 7, navíc musejí jejich PC mít grafickou kartu, která nový DirectX podporuje. Já se naštěstí mezi ty šťastlivce mohu pčítat, proto vám mohu sdělit své dojmy z této (podle slov Codemasters) revoluční novinky v grafické scéně.
Jak se všem nejspíš zdá, rozdíly mezi DX 10 a 11 nejsou zase až tak markantí. Samozřejmě, rozdíly jsou především v malých detailech – ale když je zakusíte, už nebudete chtít hrát bez nich. Jsou to sice opravdu jen detaily, hře ale nezkutečným způsobem přidávají na autentičnosti a realističnosti. Jak jste mohli již vidět v oficiálních trailerech – jedná se především o perfektně vylepšené fyzické efekty. Třeba dokonale nyní vypadá vodní hladina – po průjezdu kaluží s vaším závodním vozem můžete na monitoru sledovat opravdu reálně se chovající vodní plochu, se včemi detailním vlnkami a odlesky světla, nekteré kaluže se i vkusně zakalí. Co dál vypadá dobře – chování se vlajek (a teď se to týká mnoha objektů) ve větru. Třepetání je nyní mnohonásobně detailnější a matematicky dokonale propočítané, že zobrazovaný model vypadá téměř realisticky. Nemluvě potom o efektech prachu, bláta a stop po pneumatikách v místech, kudy projedete. K tomu se ale ještě dostanu.
Abych dotáhl tu technickou kapitolu do konce – velký potlesk patří vývojářům za celkovou optimalizaci, která se zdá až neuvěřitelná. Hra graficky vypadající jako žádná jiná šlape bez problémů i na slabších sestavách (podle ohlasů hráčů), kde ani neztrácí na své grafické atraktivnosti, ovšem co si budeme povídat, jiné kafe je to na výkonných strojích, které umožní nastavení AA, rozlišení obrazu, viditelnost a podobné věci vyhnat na úplné maximum. Pak hra vypadá opravdu dokonale a v grafickém směru nemá konkurenci, která by se jí aspon z půlky přiblížila.
Teď tedy již pojďme mluvit přímo o hře. Jak víte, Codemasters je americké vývojářské studio, které má na svém kontě již několik závodních her, které pokaždé patřily mezi to nejlepší, co jsme mohli v dané kategorii her hrát. Ať je řeč třeba o původních dílech Colin Mc Rae, o prvním DIRTu nebo o nejmladším Race Driver GRID, vždykcy to byla pořádná zábava, která hráče bavila. Stejně úspěšný a chytlavý kousek na trh dorazil i nyní – i když má DIRT 2 se svým předchůdcem málo společného, je to přesně to, na co jsme čekali.
Po nedávné tragické smrti rally jezde Colina McRae se stal oficiálním konzultantem hry vynikající rally jezdec Ken Block (mimo jiné spoluzakladatel DC Shoes – reklamy na tuto společnost nás ve hře oslovují na každém rohu), který v současné době jezdí za stáj Subaru Rally Team USA a některé jeho kousky, které se svým závodním speciálem dovede, jsou zkrátka fantastické (skutečným zážitkem pro fandy motoristických sportů je jeho vystoupení v britském magazínu Top Gear a jeho trénink na letišti mezi vraky letadel – to jsem ale maličko odbočil). Ve hře se totiž “objevuje“ jak on se svým vozem, tak třeba král freestyle motocrosu Travis Pastrana a další známí závodníci rally – především z půdy Spojených států Amerických. Ti jsou vám k dispozici jako rádci, kteří vás po telefonu zasvětí do závodnického světa a jejich telefonáty vám dokonale pomohou v orientaci jak v menu, tak třeba v závodních statistikách, ve vaší kariéře a podobně.
Dobře stylizované je celé herní menu, ve kterém máte všechno doslova po ruce. Jako správný rally jezdec máte svoje hnízdo v maringotce, za jejímiž okny vidíte lokaci, ve které pojedete následující závod, časopis na stole vás informuje o vašich statistikách a postupu v kariéře, mapa na lince obsahuje nabídku závodů a podobně. Jako bonus si můžete na televizi uvnit maringotky pouštět tutoriály k různým typů závodů a herní trailery, k dispozici je i stahovatelný obsah. Ještě maličkost – hra podporuje službu Games for Windows LIVE – aby vám fungovalo automatické ukládání hry, je potřeba si založit offline profil.
Teď něco k lokacím – ve hře je jich celkem 7, a to: Kalifornie, Londýn, Chorvatsko, Maroko, Japonsko, Čína a Malajsie. Z klasických evropských rally tratí tady není téměř nic – Anglie a Chorvatsko s tímto sportem nemají moc společného – což ovšem naznamená, že tratě v těchto zemích jsou špatné. Právě naopak. Chorvatská hornatá krajina je udělána na výbornou, stejně tak jako ostatních 6 herních lokací.
Která mě zaujala nejvíc? Asi Malajsie se svojí džunglí, to je prostě paráda. Prostředí vypadající lépe jak na CryEnginu 2, dokonalé zobrazení slunečních paprsků jdoucích skrz palmy, blátivé cesty, které vám dokáží pěkně zaneřádit auto (po najetí do kaluže se vám část trošku vyčistí) a z pohledu z kokpitu dokážete ocenit přítomné stěrače. Dokonale autentické.
Co se týče vozového parku – ten je poměrně obsáhly, ovšem narazíte zde na automobily a speciály především z Ameriky a z Japonska. Můžete se zajezdit třeba v Subaru Impreza, Mitsuishi Lancer či Eclipse, je tady slavný speciální vůz Colin McRae R4 nebo třeba Nissan 350Z, který na rally působí trošku jako pěst na oko. Dále ja tady nespošet čtyřkolek, bugin, rallyecrossových aut, zkrátka – je z čeho vybírat.
Auta se ovládají dobře, i když samozřejmě ze začátku jsem měl problém (asi jako většina hráčů) s přetáčivostí. Postupem času a s vyšším počtem odjetých závodů si ale na citlivé ovládání zvyknete a budete se na nebezpečných pouštních tratích cítit jako doma. Co se takovým menším problémem – mezi auty lze jen málo poznat nějaký ten rozdíl. Zvuk motoru, zhled…jinak ovladatelnost je prakticky všude stejná, včechna auta na treti sedí stejně a víceméně se i stejně chovají.
Když jsme u toho závodění – ve hře jě opět několik typů závodů – jak už klasické rally z místa A do místa B, tak třeba závod na nelepší čas (pěkné sbírání cenných vteřin za přejeté bedničky), klasický okruh, eliminace posledního závodníka, závody čtyřkolek, bugin a tak dále a tak dále. Každý si zde určitě přijde na své.
Teď ještě něco k klasickým rally závodům. Váš spolujezdec, který vám čtě popis trati a informuje vás o tom, co bude za zatáčkou je velice dobrým pomocníkem a díky jeho srozumitelným hláškám můžete podávat lepší výkony bez znalosti trati dopředu.
Na trati vám ovšem nepomáhá pouze spolujezdec – občas se aky spřátelíte s různými světově známými závodníky, se kterými posléze na trati tvoříte tým a body obou z vás se sčítají a podle toho se určuje vítězné družstvo.
Hra si od počátku klade důraz na realističnost, proto nemůže chybět kamera z kokpitu řidiče. Stejnou věc jsme viděli již v září v nových Need for Speed SHIFT. Tady je kabina opět precizně zpracována, všechny budíky ukazují reálné údaje, řidičova noha podle vášeho stylu jízdy mačká pedály a ruka řadí rychlosti, pomáhají i zpětná zrcátka. Kabinu navíc zdobí různé malé přeměty, které se vám s počtem odjetých závodů a s počtem vyhraných bodů odemykají a vy se je můžete dle libosti nakupovat a zdobit si jimi kabinu. Něco jako trofeje.
Opět je tu věc podobná SHIFTu – vaše řidičské schopnosti rostou s počtem získaných bodů a díky nim postupujete ve své řidičské úrovni. Body (a samozřejmě i peníze) získáváte za umístění v závodě a za nějaké speciální kousky – jízda po dvou kolech, čisté kolo, dlouhý skok či nějaký podobný kaskadérský kousek.
Co jistě všechny hráče u her tohoto typu štvě, je to, že se téměř vždy po destrukci auta restartuje celý závod. To tady naštěstí nehrozí – tvůrci sem vnesli něco na způsob vrácení času jako z Prince of Persia The Two Thrones – flashback, který můžete během závodu použít několikát (počet použití je ale omezený). Když třeba tvrdě narazíte a auto bude již nepoužitelné, stačí zmáčkout na klávesici příslušnou klapku, přetočit čas do okamžiku, kdy jste ještě jeli rovně, odsouhlasit pozici a pak už hurá znova do akce. To je dobrá věc.
Na trati vás vždy doprovází 7 protivníků (ego tedy povoluje max. 8 vozů dohromady na trati, oproti GRIDU, který jich podporoval 12), přičemž všichni oplývají slušnou AI. Neuvěřitelě často narazíte na havarovaného protivníka, který si před ostrou zatáčkou málo přbrzdil a vyletěl z trati, nebo třeba dosal smyk na písku, nebo sjel z cesty do vody. To je pěkné – protivníci nedrží ideální stopu, ale rvou se o stupěň vítězů stejně jako vy – a dělají stejné chyby. Za to klobouk dolů.
Co se ještě týče aut – lze tu provdět i jakousi odlehčenou verzi tuningu – většinou se jedná pouze o nákup lepších tlumičů, brzd, nebo klaksonů. Tuning ale tady samozřejmě není tím hlavním – tím je tady špinavé a drsné závodění, kterého se nám dostává bohatě.
Hru dále doprovází skvěle sestavený soundtrack, který se k tomuto sportu dokonale hodí. Rockové kousky, DnB a podobné šílenosti vám rozpumpují krev v žilách a pouvednou dojem z hry na vyší úroveň.
Potěší a zabaví rovněž nový multiplayer, který v minulém DIRTu chyběl a nyní dokonale plní svou funkci – přináší několik typů závodů, hrát můžete jak přes internet, tak přes LAN.
Jak tedy DIRT 2 shrnout? Podle mě se povedl na výbornou. Jak po grafické stránce, tak po stránce hratelnosti. Hra je skutečně velmi chytlavá a dokonale opimalizovaná. Codemasters dostáli svým slibům a nabídli nám neskutečně vkusně zaprášenou a zablácenou adrenalinovou nálož, která v současné době nemá (co se tyče PC trhu) konkurenta. S původním odkazem prvního DIRTu toho má sice jen málo společného, ovšem směr, kterým se hra vydala je neméně lákavý. Doporučuji všem, tohle je opravdový zážitek. Závody jak mají být.
+ optimalizace
+ grafika
+ hratelnost
+ soundrack
+ adrenalinové poježdění
- málo lokací (příště bych se osobně rád podíval na klasické evropské tratě)
- všechny vozy se chovají skoro stejně
Hodnocení: 8,5 / 10 [85 %]
OSTATNÍ
Kupte si hru za 999,- Kč >>
Autor: Eso
Zpět do recenzí
