Vrcholné napětí, vyrovnané souboje, vypjaté emoce. To vše obnáší seriál mistrovství světa cestovních vozů, známý pod názvem FIA WTCC. Švédský SimBin, podepsaný pod kousky jako GT Legends, či GTR 2 nám tento seriál předkládají již podruhé, tentokrát pod názvem „Race 07: Official WTCC Game“.
Čím oficiálnější, tím lepší
„Official WTCC Game“ zní podtitul, který říká asi vše. Najdete tu tedy skutečné vozy, tratě a jezdce ze sezon 1987, 2006 a 2007. Dále nechybí ani další skutečné soutěže jako Mini Cooper Challenge, Formula 3000 International Masters, Formula BMW či závody prototypů Radical SR3 a SR4 nebo známých Caterhamů.
Podle pravidel? Ne.
Každý fanoušek motorismu zná pravidla WTCC jako zátěže pro nejrychlejší jezdce, dvou závodový formát, kdy se do prvního závodu startuje letmým startem. Druhý závod pak začíná startem pevným, s otočeným pořadím nejlepší osmičky ze závodu prvního. Vše je do hry zapracováno opravdu podle skutečnosti, až na pár „drobností“. Zaprvé je problém hned u startu prvního závodu – ten je totiž pevný. Ať budete Race 07 přemlouvat, jak budete chtít, tak letmý start nedostanete a safety car bude jen nečině stát na výjezdu z boxů. Dalším problémem jsou žluté vlajky – ty AI jednoduše ignoruje a s nějakým zákazem předjíždění si rozhodně hlavu neláme.
Nastavujeme, ladíme, nadáváme
Což o to, nastavení vozů je jakš takš v pořádku. Díky performance monitoru, který Vám poradí, zda si můžete dovolit zvýšit detaily, nebo jestli budete muset jít s detaily dolů, je i nastavení grafiky skutečnou procházkou růžovým sadem. Problémy nastávají, když dostanete chuť na šampionát. Pod položkou „Start new championship“ se totiž skrývá pouze sezona 2007. To by ještě tolik nevadilo, větší problém je v tom, že je zašedlá a tudíž nepřístupná možnost „custom“. Jste tak odkázáni pouze na výběr mezi novice, semi-pro a pro. Dále si můžete jenom nastavit délku závodů, počet soupeřů, jejich kvalitu, počasí a zda chcete manuální či automatickou převodovku. Volby jako kontrola trakce, ABS, velikost poškození nebo dokonce formát závodů Vám zůstávají z nepochopitelných důvodů nepřístupny.
Navíc ani při volbě „pro“ se Vám nedostane realistického formátu závodního víkendu a zůstanete ochuzeni o dva volné tréninky a nedělní dopolední warm-up. Tím tato položka naprosto ztrácí smysl a pokud si chcete sezonu alespoň trochu užít, budete muset sáhnout po volbě „Customize championship“, kde si nejprve vyberete tratě, na kterých chcete jet, vozy a následně již všechna pravidla.
Pohled do útrob
Vizuální stránka her od SimBin je sice stále téměř stejná, ale zároveň stále stejně kvalitní. Vývojáři oproti původnímu vzhledu svých her zapracovali hlavně na tratích. Zdvojnásobili totiž počet objektů kolem nich, což již tak velmi dobře zpracovaným tratím přidává ještě „něco navíc“. U aut bylo zapracováno hlavně na efektech, jako hmyz, či prach na skle vozidla. Novinkou u Race je i pohled z helmy, který jsme mohli vidět již u GP4 z roku 1999. I ten si ale zaslouží minimálně jednu výtku: U otevřených vozů se totiž nedá vypnout, zatímco u cestovních aut nejde zapnout. Naopak zajímavou funkcí je možnost strhávat ze štítku helmy ochranou slídu, která je přítomna v několika vrstvách. Tato novinka přijde párkrát vhod, protože opravdu není moc příjemné jezdit s mrtvým hmyzem na štítku.
„Real to life damage“
„Real to life damage“, jak mají tvůrci uvedeno na oficiálních stránkách hry spočívá v tom, že se rozjedete proti zdi a s trochou štěstí poznáte na chování vozu nějakou změnu. Občas upadne nějaké to přítlačné křídlo, ale na odlehčení o přebytečné kolo se již musíte dost nadřít. Realističnost poškození nezvyšuje ani oblíbení „Simbinovská fíčura“, tedy všudypřítomné neidentifikovatelné černé kousky čehosi, odlétávající od vozů při menších kontaktech. Navíc možnost poškození předního skla zůstává opět pouze nesplněným snem, který plní např. Toca 2 z roku 1999.
„Ultra realistická fyzika“?
Rozumějte taková, aby to casual hráči přišlo těžké, tím pádem hyper-realistické. Nedotáčivý smyk u předokolek? Nemáme. Přetáčivý smyk u zadokolek? Když se budete trochu snažit… Stačí se podívat na jakékoliv onboard video z BMW 320, kde je zobrazeno, jak jezdec šlape na plyn a hned Vám bude jasné, že vozy se zadním náhonem mohly být o dost živější. Co asi vývojáři také nepochopili je, že se dá na brzdách přetočit i předokolka (viz Alan Menu v druhém závodu letošním závodu na mexickém Pueblu). U formulových vozů by zase nebylo na škodu trochu více zapracovat na vlivu jízdy ve slipstreamu na chování vozu.
Zpětná nevazba
S čím SB rozhodně pracovat neumí a ani pro tento titul se to nenaučili je Force Feedback. Ten je stejně mrzácký, jako u jejich předchozích titulů a prakticky není možnost podle něj určit, jak jste na tom s gripem, či snad s jeho pomocí dát kontra. Narazíte za 200 km/h do zdi a co udělá FFB? Vůbec nic; paráda, velmi realistické. A o nějakém vlivu nastavení vozu na zpětnou vazbu si můžeme nechat jen zdát. Na nějakém „pocitu vtažení“ (sense of immersion) to rozhodně nepřidává.
Jsme mladí, jsme vtipní
Je až k neuvěření, že víceméně stejní lidé, kteří pracovali na veleúspěšném GTR2 se podíleli i na tvorbě tohoto kousku. „Vtipy“ typu start na trávě daleko mimo trať při plném roštu v Portu nebo AI brzdící uprostřed rovinky v Brně jsou opravdu na pováženou. Celkově vzato je Race 07 přechválenou hrou, ze které čiší na každém kroku nedodělanost, uspěchanost a touha začít na licenci vydělávat co nejdříve. Za těch pár světlých momentů to nestojí.
+ Licence
+ Zpracování tratí
+ Kokpity vozů
- Nemožnost odstartovat první závod dle pravidel letmým startem
- Občas AI
- Bugy
- Stále stejný fyzikální model
- Stále stejně mrzácký FFB
- Stále stejné
- Možná ještě horší
Hodnocení: 6,0 / 10 [60 %]
OSTATNÍ
Kupte si hru za 899,- Kč >>
Navštivte ofic. web hry >>
Autor: Kdo.vi
Zpět do recenzí
Upozornění: Autor se věnuje automobilovým simulátorům téměř 10 let a má v nich naježděny statisíce kilometrů. Tento článek vyjadřuje jeho osobní názor, který se nemusí shodovat s názorem zbytku redakce.
